El mercado de fichajes de MotoGP para 2021 se presenta emocionante. Tras las renovaciones y los fichajes anunciados, ya hay cambios en algunas marcas.
El mercado de fichajes de MotoGP para la próxima temporada trae consigo importantes cambios en algunas escuderías, sobre todo en las oficiales. No se han realizado todos los movimientos, solo se han anunciado algunas renovaciones y fichajes, pero con lo poco que conocemos parece ser que la situación se presenta emocionante. Algunos han aprovechado el confinamiento para asegurarse el futuro, otros quizás esperan a que arranque el Mundial el próximo mes de julio.
Contratos firmados
De la parrilla de MotoGP solo ocho pilotos han firmado un nuevo contrato que prolongue sus futuros profesionales en los próximos años. El contrato más largo firmado esta temporada, y posiblemente el más grande en la historia de MotoGP, lo ha firmado Marc Márquez. El piloto de Cervera ha vuelto a renovar por HRC, pero esta vez permanecerá en el Repsol Honda durante cuatro años más. Otro piloto que se queda en su misma moto es Maverick Viñales, que ha renovado con Yamaha por dos temporadas más. Suzuki ha hecho lo mismo con sus dos pilotos y contarán con Álex Rins y Joan Mir en los próximos dos mundiales. Lo mismo hará Aleix Espargaró, que tras renovar, seguirá al frente del proyecto de Aprilia. Tito Rabat también se queda en el Reale Avintia tras firmar el año pasado por dos temporadas más, por lo que su contrato finalizaría tras la temporada de 2021.
A estos seis pilotos se suman otros dos que han firmado contrato, aunque con un cambio notable. Fabio Quartararo pasará el año que viene al equipo oficial de Yamaha, convirtiéndose así en el compañero de equipo de Viñales. Jack Miller ha hecho lo mismo que el francés, pero en Ducati. Deja el Pramac Racing para pilotar la Ducati oficial, pero Miller no sabe todavía quién estará al otro lado del box. Estos dos contratos suponen un cambio en los equipos oficiales de Yamaha y Ducati ya que Valentino Rossi no estará sobre la M1 oficial y el futuro de Dovizioso es una incógnita.
¿Qué pasará con los demás pilotos?
En los escuderías oficiales, solo Yamaha tiene el equipo cerrado. En Honda, Pol Espargaró se podría unir a Marc Márquez, lo que dejaría a Álex Márquez fuera de la moto oficial. Ducati podría renovar a Dovizioso. En caso de no ser así, la marca italiana podría recuperar a Jorge Lorenzo según las declaraciones del representante de Petrucci. El posible fichaje de Pol Espargaró por Honda dejaría una KTM libre. La marca austriaca no ha confirmado a ningún piloto, aunque su intención es quedarse con los cuatro que tiene actualmente. En caso de que eso no se produzca, podrían fijarse en Moto2 o fichar a alguno de MotoGP como Petrucci, quien vería bien recalar en KTM o Aprilia. La marca italiana también tiene una moto sin dueño. Andrea Iannone fue sancionado por su caso de dopaje y nada se sabe de su futuro, por lo que otro podría ocupar su lugar como compañero de Aleix Espargaró.
The pull of a championship-winning bike is hard to turn down! 👀
Could @polespargaro be on his way to Honda in 2021? 🤔#MotoGP
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 17, 2020
LCR Honda y Petronas Yamaha SRT tampoco han confirmado a sus pilotos. Ambas podrían renovar a Cal Crutchlow y Franco Morbidelli respectivamente. En el caso de Honda, la otra moto del LCR podría seguir siendo de Takaaki Nakagami o ser ocupada por otro piloto de la marca como Álex Márquez. En el caso de Yamaha, la moto de Petronas podría pasar a ser de Valentino Rossi. Tampoco han confirmado renovaciones o fichajes, ni Pramac Racing ni Red Bull KTM Tech 3. La marca austriaca pretende mantener a sus pilotos actuales, y Jorge Martín podría subir de Moto2 para pilotar una Ducati satélite. Reale Avintia también debe buscar un compañero para Tito Rabat y podría hacerlo apostando de nuevo por Johann Zarco.
