Lorenzo Baldassarri gana la primera carrera de la era Triumph por delante de un rapidísimo Thomas Lüthi y Marcel Schrotter en Qatar.
El piloto del Flexbox HP40 Pons, Lorenzo Baldassarri, consigue su tercera victoria en Moto2 en el Gran Premio de Qatar que inaugura el año del cambio en los motores de la categoría intermedia. Estos motores Triumph no han dejado de sorprender a todo el mundo con su velocidad punta que han destrozado los récords del circuito por completo.
Precisamente, el último de los récords que se han batido este fin de semana ha sido el de la mejor vuelta rápida en carrera por Thomas Lüthi, segundo, marcando un 1:58:711. Sin embargo, no ha sido más rápido que el tiempo de Marcel Schrotter de la pole (1:58:585), que se consolida como récord absoluto del circuito de Losail. Un Schrotter que ha terminado tercero por tan solo dos milésimas sobre Remy Gardner en la línea de meta.
Inicio de la carrera de Moto2, Gran Premio de Qatar (MotoGP.com)
Primera carrera con inicio accidentado
La salida parecía limpia con Xavi Vierge volando en primera posición para superar la primera curva, pero por la mitad del grupo hubo una caída múltiple. Niccoló Bulega se pasaba de frenada llevándose por delante a un Iker Lecuona con muy mala suerte este fin de semana. También caía Jorge Navarro, ya que su moto provocó un highside y salió volando, probablemente de la impresión del toque entre Bulega y Lecuona. Los dos pilotos españoles pasaron más tarde por la clínica móvil y se encuentran bien. En esta primera vuelta también cayó Marco Bezzecchi, en la curva seis.
Caída múltiple en la curva uno, Gran Premio de Qatar (MotoGP.com)
Vierge se mantendría liderando hasta la segunda vuelta, en la cual Lorenzo Baldassarri le adelantaba para continuar liderando hasta el final de la prueba manteniendo cierta distancia con el segundo clasificado. Alex Márquez iba recuperando posiciones respecto a su posición de salida. Por el contrario, Luca Marini iba perdiendo a medida de que pasaban las curvas. En la tercera vuelta, Augusto Fernández marcaba la primera vuelta rápida en carrera, 1:59:789. Tetsuta Nagashima se caía en la primera curva y Jake Dixon hacía lo mismo en la cuarta.
Thomas Lüthi, remontando desde la novena posición
El suizo Thomas Lüthi hacía la vuelta más rápida en carrera al bajar el tiempo que Sam Lowes hizo en 2016 (1:59:421) hasta el 1:59:171 en la cuarta vuelta, y empieza a remontar desde la novena posición hasta llegar al quinto. A partir de la séptima vuelta, Vierge empieza a perder posiciones, primero con Marcel Schrotter y luego con su compañero de equipo en el Estrella Galicia 0’0 MarcVDS, Márquez, en la misma vuelta. Dos vueltas más tarde, Lowes intentaba adelantar también al español, pero no lo consigue hasta la vuelta siguiente, en la cual también lo hacen Fernández y Marini, que venía remontando desde el décimo puesto.
Sam Lowes y Luca Marini, Gran Premio de Qatar (MotoGP.com)
Lüthi vuelve a marcar la vuelta rápida a falta de once vueltas (1:59:030) y vuelve a hacerlo en la vuelta siguiente (1:58:711), desde la quinta posición, aunque no le sirvió para quitarle a Schrotter el récord de mejor vuelta dada en el circuito con su tiempo de la pole. A falta de nueve vueltas, el suizo adelanta a Márquez y comienza su ataque a la cabeza de carrera. Fernández también adelanta al del MarcVDS, dejándolo sexto al entrar en el último tercio de carrera que suponía la bajada de prestaciones de los neumáticos.
Lucha hasta la bandera a cuadros
A seis vueltas para el final, Lüthi adelanta a Remy Gardner en la frenada para entrar en la curva uno, aunque Gardner no se deja y se la devuelve, manteniendo su tercera posición. Sin embargo, unas curvas más tarde el australiano se cuela y le deja la puerta abierta al del Dynavolt. En la siguiente vuelta, Lowes adelanta a Márquez, quien se quedaría séptimo por delante de Marini hasta el final, y Lüthi se acerca a su compañero Schrotter durante el último parcial para adelantarle en la frenada de la curva uno al entrar en la recta final de la carrera.
Thomas Lüthi y Lorenzo Baldassarri en recta de meta, Gran Premio de Qatar (MotoGP.com)
El suizo intenta llegar a Baldassarri, que lideraba en solitario a más de ocho décimas mientras que Fernández intenta llegar a la cuarta posición de Gardner, al igual que el australiano tenía la vista fija en Schrotter, a quien adelanta en la última vuelta con una derrapada en la primera curva. Un error de Baldassarri en la vuelta anterior hacía que Lüthi se acercara hasta las casi tres milésimas. El suizo lo intentó hasta la última curva, e incluso ya en la recta de meta, pero Baldassarri gana por potencia del motor por 26 milésimas. Schrotter también adelanta en el último suspiro a Gardner en la recta y le priva de su primer podio mundialista por dos milésimas. Augusto Fernández quedó quinto finalmente.
La culpa es de los neumáticos
No fue un buen día de carreras para los españoles, quitando a Fernández y su quinto puesto. Alex Márquez terminó séptimo cuando se esperaba más de él. Xavi Vierge finalizó décimo después de ilusionar a todo el mundo por lo cerca que estaba de la primera victoria en Moto2 y de terminar con la sequía de más de un año sin victoria española. Jorge Martín pasaba por línea de meta en su primera carrera en la categoría décimo quinto tras un fin de semana con mejores resultados, aunque suma su primer punto en el casillero. A esto, se le suma las caídas de Iker Lecuona y Jorge Navarro al principio de la carrera. Sin duda, una carrera para olvidar para ellos.
Iker Lecuona en la curva 1, Gran Premio de Qatar (MotoGP.com)
