Los pilotos de MotoGP por fin vuelven a subirse a sus motos de carreras y comienzan la lucha por el título de campeón del mundo.
La espera ha terminado y esta semana vuelve la acción en pista en el circuito de Jerez – Ángel Nieto. A diferencia de Moto2 y Moto3, desde el pasado mes de febrero en los test de Qatar no hemos podido disfrutar de la categoría reina en una carrera. Este fin de semana se podrá observar cómo llegan los pilotos de MotoGP, las fábricas y, sobre todo, si se mantiene lo visto en los test de pretemporada antes de la pandemia.
Circuito de Jerez – Ángel Nieto
El Gran Premio Red Bull de España se celebra un año más en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, situado en Jerez de la Frontera. Tiene una longitud de 4.423 metros y, compuesto por 13 curvas, ocho a la derecha y cinco a la izquierda, con una anchura de 11 metros y una recta de 607 metros, el trazado es uno de los más atractivos del Mundial.
Si no hubiera sido por el parón por el coronavirus, el trazado español hubiera sido la quinta prueba del mundial y también la llegada a Europa del campeonato. Sin embargo, en esta temporada el circuito celebrará no solo la primera cita, sino que también la segunda, ya que habrá doblete con el Gran Premio de España y el Gran Premio de Andalucía.
Las últimas tres victorias del Gran Premio de España han acabado en manos españolas: Dani Pedrosa (2017) y Marc Márquez (2018, 2019). Las poles, en cambio, recayeron en diferentes pilotos estos últimos años. En 2017 fue Dani Pedrosa quien consiguió la pole position, en 2018 fue Cal Crutchlow y en 2019 se la llevó Fabio Quartararo, quien se convirtió en el poleman más joven de MotoGP.
Honda: salvada de última hora
El claro favorito para ganar el campeonato es sin duda Marc Márquez, quien se ha estado coronando las últimas temporadas. No obstante, este 2020 se plantea de manera distinta no solo por la temporada a galope que nos espera, sino también por el rendimiento de Honda en los test de pretemporada. Tanto en Sepang como en Qatar, la marca nipona se vio en apuros para conseguir buenos tiempos. El peso de la evolución en los test cayó sobre Cal Crutchlow debido a las condiciones en las que se encontraban sus compañeros de marca. Marc Márquez aún no llegaba recuperado de su operación de hombro por lo que no sabía identificar si la falta de resultados provenía de la moto o de su condición física.
😲 ¡Está claro que queda mucho trabajo por delante! @marcmarquez93, muy sincero sobre sus sensaciones en el #QatarTest 🇶🇦 de #MotoGP 🏁pic.twitter.com/TBW1DjKOa0
— DAZN España (@DAZN_ES) February 25, 2020
Por otro lado, la inexperiencia de Álex Márquez en la categoría y las limitaciones físicas de Takaaki Nakagami, que había pasado por quirófano el año pasado, tampoco ayudaron al equipo a mejorar. Sin embargo, el último día de los test de Qatar Honda anunció junto con sus pilotos que por fin habían encontrado la solución a sus problemas y estaban listos para comenzar el campeonato. Asimismo, con estos meses de parón, el vigente campeón del mundo se ha podido recuperar del todo y correrá en Jerez en pleno uso de facultades.
Yamaha: supremacía en Losail
A su vez, habrá que tener la vista puesta en Yamaha, que se fue a casa encabezando la tabla de tiempos. Maverick Viñales se marchó de Qatar siendo el más rápido y uno de los que mejor ritmo tenía. El español era el gran favorito para la victoria en Losail.
Por detrás del registro de Viñales, se encontraban Franco Morbidelli y Fabio Quartararo, de quien se tiene grandes expectativas para esta temporada. Al parecer este año Yamaha ha perfeccionado varias áreas técnicas. Han mejorado la falta de agarre que sufrían en años anteriores, han ganado aceleración y se han adaptado al nuevo neumático trasero de Michelin.
Suzuki: ritmo y velocidad
Otra marca que estuvo en el punto de mira en Qatar fue Suzuki. La fábrica nipona junto con Yamaha consiguió ser líder de las jornadas de test. Álex Rins encabezó el primer día de test, seguido a dos milésimas por su compañero de equipo, Joan Mir. Ambos pilotos se diputaban los primeros puestos en la tabla de tiempos contra las Yamaha demostrando el gran avance que ha hecho Suzuki en estos últimos años. Rins acompañado de Viñales fueron los pilotos con mejor ritmo de carrera.
The #QatarTest is complete and so with it, the 2020 preseason 🏁
The Yamaha and Suzuki threat is clear as we head for Round 1 💪#MotoGP pic.twitter.com/zImm7mI6VT
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 24, 2020
Ducati: tapada en los tests
Por lo que respecta a Ducati, la fábrica de Borgo Panigale se mantuvo en las sombras como acostumbra a hacer en las sesiones de test. Jack Miller logró ser el piloto más rápido de Ducati quedando quinto en la combinada de tiempos. El australiano consiguió meterse en un Top5 predominado por Yamaha y Suzuki. Andrea Dovizioso, subcampeón en 2019, se marchó décimo de los test. Si bien hubo una mejora en Qatar con respecto a Sepang, no se podría afirmar si la evolución se debía a un avance técnico o a lo favorecedor que le resulta el circuito de Losail a Ducati. Asimismo, cabe recalcar que Dovizioso llega tocado a Jerez tras la caída que tuvo haciendo motocross y que le mandó a quirófano. No obstante, desde Ducati aseguran que su piloto estará con normalidad en la primera carrera del Mundial 2020.
KTM y Aprilia: las fábricas con concesiones
KTM y Aprilia son las dos únicas marcas con concesiones de la parrilla de MotoGP y también las únicas en las que sus pilotos pudieron probar las motos de nuevo antes del Gran Premio de España. Esto les permitió recobrar sensaciones sobre sus motos, así como asegurarse de los avances adquiridos en los test y mejorar los puntos débiles encontrados en los mismos.
Horarios de MotoGP en el Gran Premio de España
Horarios del Gran Premio de España para MotoGP
