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Eugène Laverty bate el crono de Portimão

El francés ha sido el hombre más rápido. Con un 1'40.705, Eugène Laverty saldrá desde la pole. Fuente: WorldSBK

El francés de Aprilia, Eugène Laverty, ha sido el hombre más rápido, y saldrá desde la pole en la primera carrera, por delante de Rea y Melandri.

Cuando todo hacía presagiar que la Superpole volvería a ser un dominio total y absoluto de Jonathan Rea, saltaba la sorpresa. Eugène Laverty batía el crono y lograba la pole en el trazado portugués.

La pole de Laverty no era una pole normal. Se trataba de su primera pole desde 2013, cuando en Jerez firmó también el tiempo más rápido. Además, en esta ocasión, la pole ha sido de récord. Con un 1.40.705, ha batido por más de 6 décimas el récord del circuito portugués

Desde la segunda posición, saldría el hombre más rápido del viernes. Jonathan Rea no ha podido con Laverty, y se ha quedado a tan sólo 60 milésimas de la pole. El norirlandés ha marcado un 1’40.765.

Cerrando la primera parrilla de salida estaría Marco Melandri. El italiano, que en los combinados del viernes fue segundo, saldrá tercero en esta ocasión. A tan sólo 90 milésimas de Rea, el de Ducati ha marcado un 1’40.856.

Lorenzo Savadori, tras pasar por la Superpole 1 y liderarla con 1’41.457, abrirá la segunda línea de salida. El compañero de Laverty consiguió marcar, en esta clasificación definitiva, un 1’40.901.

Michael Van der Mark cerrará el top5. A tan sólo 25 milésimas y con un 1’40.926, el holandés saldrá quinto, como la Yamaha más rápida.

El segundo piloto más rápido de la Superpole 1, Loris Baz, saldrá desde la tercera línea de salida. El francés de BMW ha marcado un 1’41.213, lo cual le acredita para salir desde la octava posición. Además, es la BMW más rápida

Chaz Davies ha ido mejorando poco a poco a lo largo de este fin de semana. El galés, que aún no se ha podido recuperar de las dos lesiones en la clavícula, se cayó en la FP3. No ha sido capaz de superar el trámite de la Superpole1 y saldrá desde la 14ª posición, tras marcar un 1’42.045.

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