El consorcio encabezado por Lawrence Stroll consigue convencer con 180 millones a los administradores de Force India.
Pequeña escudería, grandes problemas
Tras los vaivenes de los últimos tiempos para Force India que tenía primero a Vijay Mallya en el exilio por unos problemas con la justicia inglesa y en el último mes entraba en una situación financiera que a punto ha estado de acabar con el equipo.
Conocido es por todos en el paddock que Force India cuenta con un presupuesto muy ajustado y que los pilotos que tienen, además de talento, aportan mucho dinero como Checo Pérez a través de diversos patrocinadores o Estaban Ocon que viene avalado por Mercedes que reduce por este motivo el precio de sus motores para este equipo. Por ello, tiene mucho más merito el cuarto puesto conseguido la pasada campaña, siendo el primero del resto con el segundo presupuesto más ajustado de la parrilla.
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Desde principios de temporada se escuchaban voces que alertaban de la mala situación económica del equipo. Aunque parecía que la solución parecía que llegaba con un adelanto de los derechos televisivos este no fue posible y la situación se fue agravando.
Hasta el viernes anterior al GP de Hungría, en el que Force India ha estado en concurso de acreedores, ya que las partes involucradas buscaron protegerlo contra la amenaza de una orden de liquidación por deudas crecientes. En esta situación se hubiese perdido un gran equipo y 405 puestos de trabajo que por suerte no será así.
¡Oh Canadá!
Los salvadores y hoy en día considerados como héroes para los aficionados al equipo indio son un consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll. Todo se precipitó cuando el martes por la tarde cuando este consorcio se reunió con Otmar Szafnauer y los altos mandos de la escudería para la compra del equipo. Con este acuerdo Force India vuelve a ser un equipo solvente.
Junto al padre de Lance Stroll podemos ver al también empresario canadiense Andre Desmarais, Jonathan Dudman de Mónaco Sports and Management, el inversor en telecomunicaciones John McCaw Jr, el experto financiero Michael de Picciotto, y el socio comercial de Stroll, Silas Chou.
George Russell, el piloto probador de Mercedes, corriendo para Force India (Fuente: Formula1.com)
El propio Szafnauer declaraba: «Esto asegura el futuro del equipo Force India en la Fórmula 1 y nos permitirá competir con todo nuestro potencial. Estoy encantado de contar con el apoyo de un consorcio de inversores que cree en nosotros como equipo y que ven el considerable potencial comercial que tiene Force India dentro de la F1 en el presente y en el futuro».
Puso también sobre la balanza el potencial y la garra de su equipo: «En Force India, nuestra experiencia y compromiso han significado que siempre hemos superado nuestro propio peso y esta nueva inversión garantiza que tenemos un futuro brillante por delante”.
Se acordó del propio Vijay Mallya que inició esta aventura: «También me gustaría dar las gracias a Vijay, al Grupo Sahara y a la familia Mol por todo su apoyo y por llevar al equipo tan lejos como lo permitían sus circunstancias«.
Desde el consorcio también se muestran encantados con la operación pese a las diversas dificultades que tienen que afrontar ahora como son la deuda que aun mantiene el equipo con Mercedes y con Sergio Pérez que permitieron al equipo entrar en concurso de acreedores para que no desapareciese el equipo. Además, con la propia Mercedes deben transferir el contrato de los motores, así como cerrar totalmente la compra del equipo.
Además, este último detalle es de vital importancia para encargar a los proveedores la fabricación de las piezas que necesitarán para seguir avanzando en el presente mundial en el que se encuentran en sexta posición a solo siete puntos de Haas y a veintitrés de Renault.
